合肥学院学生设计智能汽车，将参加全国大赛
江淮晨报 2010年08月17日 A07
本报记者 程姝雯
汽车行驶在路上，驾驶员走了神，车子却一直保持高度警惕。它聪明无比，像人一样有触觉，能感知到路况的变化，还有一双敏锐的“眼睛”，能看到车子离目的地还有多远，它还拥有像雷达一样的功能，能收集反馈信号，由此判断交通状况。这样的汽车目前还在实验室里，也许不久的将来就会变成现实。
在合肥学院，记者首先见到了电磁组的智能汽车，它能感受到磁场的变化，相当于汽车有了“触觉”。打开开关，不用人工控制，它就沿着车道跑起来，在该拐弯的地方就拐弯，该爬坡的地方就爬坡。
合肥学院电子信息与电气工程系教师李秀娟解释，赛道的下面铺有电线，电流通过电线后产生磁场，磁场被安装汽车上的感应器捕捉后，再通过相应的程序，汽车就能顺利实现拐弯、爬坡等动作。
李秀娟介绍，目前该技术在国外已经开始应用，“比如在工厂内，通过设定轨道，运输车辆可以在无人操作的情况下搬运物品，车辆运行的路径通过磁场来控制。”
“如果以后相关技术能应用在汽车上，它或许可以替驾驶员进行路况判断。”李秀娟解释，“或者比较危险的时候，车子可以在无人驾驶的情况下进入相关区域工作。”
而摄像头组的智能汽车则相当于汽车装上了眼睛。它的工作原理是，摄像头拍摄前方赛道情况，并把图像转换成相关数据，通过程序的控制实现汽车的拐弯、爬坡等动作。
“工作原理相似，只是收集数据的方式不同。”李秀娟介绍。
而光电组的智能汽车则相当于给汽车安装了“雷达系统”。“这一排管子负责发射管线，另外两个管子则负责接收反射回来的光线，然后通过相关程序来完成车子的一系列动作。”
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